【資料圖】
6月20日，零跑汽車官方宣布第20萬輛新車交付達成。
根據零跑汽車官方發布最新交付數據：零跑汽車5月交付新車12058輛，環比增長超38%。隨著5月份交付數據出爐，1-5月，零跑汽車累計交付量為31293輛。而查詢歷史記錄可知，零跑汽車第 10 萬臺量產車 —— 零跑 C11 性能版于 2022 年 6 月 28 日正式下線，距今已有接近一年的時間，也就是說零跑汽車一年交付近10萬。
行業內卷，零跑汽車能高枕無憂嗎？
取得這樣的成績，對零跑汽車來著可算是一件具有里程碑的大事，但業內觀點認為，零跑汽車卻難以“高枕無憂”。究其原因也是因為行業內卷加速，不管是來自造車新勢力的“咄咄逼人”還是國內外大廠的壓力，零跑汽車似乎都不能安穩的過舒適的日子。此外，新能源汽車已從上半場的電動化進入下半場的智能化，巨大的投資和研發投入將是零跑汽車不得不面對的事。
難以忘記的零跑汽車“質量門”事件
而一度傳的沸沸揚揚的“質量門”事件也是零跑汽車忘不了的痛。在去年6月25日重慶車展期間，零跑汽車遭遇了一次重大事件，與此前的特斯拉車展遭車主維權的事件一模一樣，只是這一次的主角變成了零跑汽車。小編了解到，此次零跑汽車展臺維權事件是因為該女士所購買的零跑汽車自購買后便故障頻發，維修無果后協商退換車輛后遭對方反悔。
而該女子手中字條里的“新車當天黑屏”“維修半個月”“換部件”以及“反悔退換車”等字句激起網上輿論的發酵，一時間零跑汽車質量問題被頂上風口浪尖。
未來計劃
盡管未來的行業面臨諸多的不確定性，但零跑科技依然規劃了未來的藍圖，具體將以每年一到三款車型的速度，并于 2025 年底前推出七款全新的純電動車型，涵蓋各種尺寸的轎車、SUV 及 MPV，并聚焦中國中高端主流新能源汽車市場。
標簽：
